Specjalnie podkreślałem, że prace _nie posuwają się z dwóch stron_, bo od Rybnika robią, a od Chałupek dowożą koleją materiały, że przesiewa się _podsypkę_, że podnajęte firmy dysponują raczej łopatą i koparką, a nie żadnym specjalistycznym sprzętem (wyjątkiem tu jest szynowy kafar do wbijania fundamentów słupów trakcyjnych i pociąg do przesiewania podsypki, parę koparek na szynach, a po skończonej robocie przejedzie podbijarka torowa). Gdyby te tory wymieniały maszyny, to taki remont trwałby 2 tygodnie, a nie pół roku! (wydajność pociągu do wymiany nawierzchni to nawet 2km dziennie) "Dasz mi do poczytania, co tam zanotowałeś?" "Nie."